東北交通
這次由東京進出日本，再乘坐新幹線往返東北地區，全靠JR East Pass (東北地區)的彈性通票。和其他必需連續天數使用的JR Pass相比，這張JR East Pass真的可謂太超值了。當然JR East會推出這樣的通票，也是因為東北幅員廣大，無法在連續七天之內走遍，只能改推這種在14天內任選5天或6天(南北海道)的通票。
此行不但從東京往返青森、秋田、岩手三個縣市，還多去了長野縣。若不使用JR Pass，光是乘坐新幹線的費用就大約要5萬日圓。所以買了這張通票，至少可以省下3萬日圓。此外，由JR東日本鐵路公司所發行的Pass，不但可以上網直接線上購買(但以美金計價，價格較高)，還可以直接在網路上預訂指定席的座位，非常地方便。
在網路上預訂指定席座位時，必須要註冊一張信用卡的資料。而JR Pass必須到日本入境後才能兌換，所以很擔心在網上預訂指定席時會不會直接由信用卡扣款。但實際上那張信用卡資訊，除了用來保證訂購人的身份之外，只要先換取JR Pass，並且在乘車日前一晚的21:00之前取票，就不會被收取任何費用。在JR綠色窗口取票時，記得把JR Pass和註冊的信用卡一起拿給票務人員。票務人員會以信用卡過卡，馬上就顯示出這張卡下的所有訂位記錄，根本不需要印出訂位記錄。不但可省去核對身份的時間，也不用準備一堆訂位資料，真的很便利。美中不足的是這個訂位網站專供持JR Pass的外國人使用，不但沒有直接選位的功能，而且車站名稱都以英文顯示而非台灣人都看得懂的日文漢字。
雖然東北的旅遊人口比起關東、關西或其他地區，算是比較少的。但以此次的經驗看來，所有長程的新幹線指定席座位幾乎都要坐滿。尤其是像秋田或山形新幹線這種和在來線共用軌道的迷你新幹線，因為車廂比較小，和一般的特急列車相同，每一排只有4個座位。所以如果搭乘這類型的迷你新幹線，建議要事先訂位。若是短程的火車，則可以不用訂位，像此行當中有幾段短程的(大約20分鐘)新幹線就都沒有預訂，直接去坐自由席時的空位還有很多。
在網路上預訂指定席座位時，必須要註冊一張信用卡的資料。而JR Pass必須到日本入境後才能兌換，所以很擔心在網上預訂指定席時會不會直接由信用卡扣款。但實際上那張信用卡資訊，除了用來保證訂購人的身份之外，只要先換取JR Pass，並且在乘車日前一晚的21:00之前取票，就不會被收取任何費用。在JR綠色窗口取票時，記得把JR Pass和註冊的信用卡一起拿給票務人員。票務人員會以信用卡過卡，馬上就顯示出這張卡下的所有訂位記錄，根本不需要印出訂位記錄。不但可省去核對身份的時間，也不用準備一堆訂位資料，真的很便利。美中不足的是這個訂位網站專供持JR Pass的外國人使用，不但沒有直接選位的功能，而且車站名稱都以英文顯示而非台灣人都看得懂的日文漢字。
雖然東北的旅遊人口比起關東、關西或其他地區，算是比較少的。但以此次的經驗看來，所有長程的新幹線指定席座位幾乎都要坐滿。尤其是像秋田或山形新幹線這種和在來線共用軌道的迷你新幹線，因為車廂比較小，和一般的特急列車相同，每一排只有4個座位。所以如果搭乘這類型的迷你新幹線，建議要事先訂位。若是短程的火車，則可以不用訂位，像此行當中有幾段短程的(大約20分鐘)新幹線就都沒有預訂，直接去坐自由席時的空位還有很多。
奧入瀨溪 交通
雖然自今年6月起，持JR Pass可免費搭乘JR巴士，包括由青森或八戶往返奧入瀨溪、十和田湖的JR巴士，但因為只能任選五天使用，所以把它用在費用最高的新幹線上。剛好這次遇到賞楓季節，JR東北巴士推出可在二日內無限次乘坐的巴士通票，每張售價五千日圓，只要由青森來回一趟就值回票價了，何況我們需要在奧入瀨溪流多次上下車。而且這張二日通票在青森巴士總站的自動售票機就有販售，購票非常地輕鬆。
經過這次實際乘坐JR巴士往返奧入瀨溪，建議真的不要在賞楓季節到訪。若真的一定要在此時來，記得要提早到車站排隊，並且要有可能坐不上車的心裡準備。這次真的看到連走道上翻下來的椅子都坐滿的情況，而且在奧入瀨溪流間的班次也因為人潮眾多，車班誤點的情況很嚴重。往返奧入瀨溪的JR巴士班次不多，因為擔心坐不上回程的車子，所以我們提前搭車回到飯店。
經過這次實際乘坐JR巴士往返奧入瀨溪，建議真的不要在賞楓季節到訪。若真的一定要在此時來，記得要提早到車站排隊，並且要有可能坐不上車的心裡準備。這次真的看到連走道上翻下來的椅子都坐滿的情況，而且在奧入瀨溪流間的班次也因為人潮眾多，車班誤點的情況很嚴重。往返奧入瀨溪的JR巴士班次不多，因為擔心坐不上回程的車子，所以我們提前搭車回到飯店。
天氣
除了去奧入瀨溪的那二天，因為下雨又刮風，所以得全副武裝換上冬衣和圍巾和帽子之外，其他幾天只要在早晚穿上外套就可以了。特別是出大太陽時，白天的溫度飆高，但不至於像夏天那樣悶熱。雖然這個時節東北的氣溫大約比台灣低10度左右，但實際上只要以在台灣氣溫大約18~24度間的穿著為主即可。只有在海拔較高的城倉溫泉、軽井沢等地，清晨和入夜之後才會變得很冷，但這些時間大部份都會待在溫暖的飯店。總之，在秋天到日本旅遊是很舒適的季節。
其他
除了四國以外，東北應可算是日本第二冷門的旅遊地區了。這次雖然是楓葉季節來訪，但除了奧入瀨溪有較多的遊客之外，其他地方幾乎沒什麼人。最特別的是，在東北遇到最多的外國遊客就是台灣人，其次是香港人，竟然很少遇見中國或韓國人，當然歐美的觀光客更是寥寥可數。
第二個特別的印象是，這次持JR East Pass搭了這麼多次的火車，在火車上從未遇到列車長來驗票。反而是遇到指定席座位被別人佔據的情況，這也是這次唯一會用到預訂火車票的時候。
第二個特別的印象是，這次持JR East Pass搭了這麼多次的火車，在火車上從未遇到列車長來驗票。反而是遇到指定席座位被別人佔據的情況，這也是這次唯一會用到預訂火車票的時候。
在日本的新幹線或特急列車都設有放置行李的區域，但大約只夠放下六個約25吋大小的行李箱。大部份的日本人都會將個人的行李放在頭上的置物區，行李放置區就留給像我們一樣的外國旅客。雖然如此，這些行李放置區通常都還是供不應求，尤其看到很多台灣的遊客都拖著29吋的大行李箱。還是老話常談，出國自助旅遊搭乘大眾運輸，真的不適合帶大型行李。
這次有幸遇到青森蘋果的產季，品嚐到在台灣吃不到的新鮮蘋果，那種新鮮和甜美的程度應該是目前所吃過最好的。但其實在日本買到的蘋果也有好壞和新鮮程度之分，所以不一定在日本買的蘋果都一定很新鮮。這次算是誤打誤撞走到青森火車站前AUGA B1的市場，這裡剛好是當地人都會來消費的傳統市場。雖然這裡以漁獲為主要的販售商品，只有一間賣水果的商店，但我們就在這裡買到超級新鮮又美味的青森蘋果。
在日本的一般商店裡挑水果，絕對不能隨便亂摸亂碰。所以常常看見老闆兩眼緊盯著人，有些店家還會用中文寫著告示牌提醒華人顧客。所以在挑水果時只能用眼睛看外觀，決定好下手就不能反悔。最簡單的方式就是直接請老闆幫你挑就好了。
上一篇：美食篇
返回行程總覽
沒有留言:
張貼留言