彦根城
在準備出國前不久，碰巧得知名古屋城的天守閣正在進行整修的訊息，故取消原本的規劃，改至位於琵琶湖畔的彦根城。從名古屋到彦根城，最快的交通方式就是先搭乘新幹線到米原，再轉在來線至彦根。
名古屋的火車站同時有名鉄、近鉄、JR、JR新幹線等不同的車站，從最東邊的名鉄站走到最西邊的新幹線車站，步行大約也要5分鐘以上，算是蠻大的火車站。我們前三晚在名古屋住宿的商務飯店，剛好位在靠近新幹線的出口(太閣通口)，走出飯店門口就可看見高架的新幹線車站，和背後醒目的JR Gate Tower大樓。
在等車時，看見至少二輛以上的新幹線專車，車箱上顯示"修學旅行"(類似台灣的校外教學)，車箱內看起來像是小學生的樣子，有好幾位小朋友不約而同向窗外的我們興奮地揮手。第一次見到小學生包整列高鐵去校外教學的我們，感到特別的新奇，也開心地向車窗內的小朋友揮手致意。好久沒看到像這樣純真的喜悅了~
我們搭乘從名古屋往新大阪方向的新幹線，大約半小時左右就可抵達米原。再從米原換乘在來線的新快速列車，只需一站約5分鐘即可抵達彦根。
走出了彦根駅，路上幾乎沒有行人，這裡算是一個小鎮。
循著火車站前的馬路一直走，就是往彦根城的方向。從Google地圖上量測距離大約800公尺左右，不算是很遠，所以我們選擇步行前往，路上遇到有幾位台灣遊客是租自行車前往。
這個立碑寫著彦根城是琵琶湖八景之一的月明，只是這個美景必需要待到晚上月亮出來後才看得到，這次我們無緣欣賞了。
買完彦根城和玄宮園的入場券之後，看到旁邊有一群觀光客聚集，原來是可愛的吉祥物 - 彦根喵正在表演。
看完高人氣的彦根喵表演後，開始往城內移動。前一段路都是階梯，有一點吃力，幸好有樹蔭擋住今天的烈日。這個季節在日本即使豔陽高照，也不會像在台灣那樣悶熱，在太陽照不到的地方還會覺得有些寒意。只是日夜溫差往往都超過10度，衣服要常常穿脫，有些麻煩。
階梯的頂端就是城牆的一隅。
彦根城的主城門(天秤櫓)，要先穿越城門前的木橋，再走一小段階梯迴旋上橋。
過了天秤櫓，還要再走一小段階梯，才能抵達本丸。想到從前住這裡的城主，如果不是有人抬轎上城，每次都要這樣爬上城，還挺辛苦的。
終於走到天守閣時，看到一旁的鷹架，額頭出現三條線....取消了名古屋城，改到這裡，結果還是遇到了整修。
所幸只是外牆的修整，天守閣照常開放，而且鷹架也沒擋到琵琶湖的方向。
爬到天守閣的最上層，就是這地區的制高點。
彦根城的特色之一就是可以遠眺琵琶湖。
今天的天氣超好，連琵琶湖上的小島都清楚可見。
天守閣內的樓梯非常陡，加上還得用一隻手提著以塑膠裝著的鞋子(進入天守閣要脫鞋子)，不好爬上爬下。
參觀完天守閣之後，繼續往天守閣後方的西之丸前行。
西之丸是個小庭園，裡面有幾秼楓樹。
西之丸的三重櫓。
抬頭望見楓葉。
走下彦根城，沿著護城河前往玄宮園時，看見一隻大天鵝正在午睡。
原本並沒打算參觀玄宮園，因為買了套票所以順便一遊。
結果這個庭園比想像中的還要大，而且風景也不錯。
因為天氣晴朗，所以隨便拍照，看起來都很美。
這裡除了有日本常見的烏鴉，還有長得像是白鷺鷥的鳥類，不時地低空掠過。R小姐差一點就中了鳥屎的空襲。
我們在彦根城花了比預估的時間還多一些。因為彦根城+玄宮園比想像中的要大一些，加上離火車站步行也有一小段距離。
離開彦根後，搭乘普通車前往下一站近江八幡。這列普通火車很新很乾淨，而且也沒幾個乘客。
八幡堀
原本打算坐公車前往，但剛好錯過一班車，下一班要再等一段時間，於是我們決定改租自行車。近江八幡市區幾乎都是平地，而且馬路兩旁的人行道還蠻寬的，再加上路上沒什麼行人，所以非常適合騎腳踏車。
八幡堀沒有想像中的美麗，可能是少了綻放的櫻花吧!?
這條人工的小運河，河水並不是很乾淨，而且還會有些臭味。
因為沒什麼遊客，倒是有幾分寧靜悠閒的氣氛。
熱田神宮
這裡就像是市區內的一座中型公園。
在這樣出大太陽的天氣裡，來到這個小森林，也有消暑的功效。
走在園區裡不時會聽到雞叫聲，不知道養在神宮內的雞是否有什麼特殊的意義?
這座熱田神宮其實是很有歷史的著名景點，裡面收藏著三大神器之一的草薙神劍。
因為對日本的神話故事不了解，所以我們就當做是在逛一座小型的森林公園。
走在這裡很舒服，氣溫不冷不熱。空氣很清新，一點也不像身處大都市之中。
磁浮・鐵道館
雖然算不上是鐵道迷，但喜歡坐火車的我，在此之前從未去過任何一間鐵道博物館。這次因為名古屋的景點不多，所以就在水族館和鐵道館之間，選擇造訪這座磁浮鐵道館。
這間鐵道博物館之所以多了磁浮兩個字，正是這個目前正在興建中的日本第一條磁浮新幹線火車頭。這條磁浮鐵道 - 中央新幹線，預計2027年名古屋到東京的品川站通車，行車時間最短為40分鐘，是目前新幹線行車時間(約95分鐘)的一半不到。
一走進門就是三台代表過去、現在、未來的三種火車頭陳列在此，配合背後電視牆的聲光效果。連原本興趣缺缺的R小姐，也被眼前的場景所震撼，覺得新奇有趣，不得不配服日本人對於鐵道事業的用心。
繞過門口的展示廳，來到主場館內，一字排開幾列新幹線和特急的火車頭。
有些車箱是可以入內參觀的。
從這個角度拍過去，由右而左剛好是新幹線車頭由舊至新的4個型號，最左邊的就是台灣高鐵的700系。目前JR東海道最新的型號為N700系，營運時速最高達300公里，這次從名古屋到米原時所坐的就是N700系的列車。
R小姐比較喜歡這種燃媒的舊式蒸氣火車頭。
主場館一樓有幾間室內的展示廳，其中一個就是鐵路和火車的模型。每隔一段時間會展示從白天到黑夜的火車行駛情境。
另外有一間新幹線的駕駛模擬器，可以花500日圓體驗操作。我們只是在旁邊觀看而已，就有那種逼真的臨場感。這位正在將新幹線駛入名古屋車站的遊客，駕駛的技術還不錯，也許是因為一旁的工作人員不斷地指導提醒他吧!? 我們只是好奇，如果我們去體驗時，工作人員會用日文還是英文解說呢?
旁邊還有一間是在來線的火車模擬器，和前面那個新幹線模擬器比起來，這個只能算是一個模擬開火車的電腦遊戲而已，所以只需花100日圓就可以體驗。
在主場館的另一邊，陳列著一整排各式在來線車箱。
乘坐電梯上到二樓，可以由上往下看到整個主場館。
走回剛進門的展示廳二樓，由上而下再次看到這三台像徵過去、現在、未來的火車頭。
這間磁浮鐵道館，其實就是為了興建中的中央新幹線的宣傳之用。雖然距離正式營運還有將近10年之久，但JR東海道就已經在宣傳這條未來的鐵道。除了在館內有一小間類似動感電影院，可供參觀的遊客體驗乘坐磁浮火車的感覺。JR東海還在已興建完成的一小段路線，不定期舉辦試乘會。
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